dinaz
کاربر نگاه دانلود
طنز؛ انتقال «ال سی» با «سی جی» گوجه‌ای!
فریور خراباتی در روزنامه ایران نوشت:
باور کنید مدت هاست تصمیم گرفته‌ام در مورد دوران دولت‌های نهم و دهم چیزی دیگر ننویسم، اما خودشان اجازه نمی‌دهند که ما به مسائل دیگر برسیم، چون رئیس سابق بانک مرکزی اعلام کرده که در زمان دولت‌های مهم ودرخشان نهم و دهم با قایق موتوری پول جابه جا می‌کردیم که نام این مدل مدیریت اقتصادی را «اقتصاد موتوری» می‌نامند، به این صورت که یک پیک موتوری به بانک مرکزی رفته و گفته: «وزارتخونه اقتصاد یه کم پول لازمه» بعد پیتزاها را تحویل داده و بودجه را گرفته و به این روش مسأله جابه جایی پول انجام می‌شده است. در مورد «جاروییدن» صندوق ذخیره ارزی فقط ابهاماتی وجود دارد که آن حجم پول چگونه هاپولیده شده است؟! یعنی جعبه موتور جا نمی شده است. البته اهمیتی هم ندارد، زیرا صندوق ذخیره ارزی یک صندوق بی‌خودی است که بعضی از دولت‌ها که خیلی اقتصاد را جدی گرفته و ناخن خشک بودند و متأسفانه وزیر اقتصادشان اقتصاددان بود و کشتی گیر نبود، مازاد درآمد کشور را به آنجا واریز می‌کردند و دولت بعدی معمولاً می‌آمد و آن پول‌ها را با روش پاکدستی، از سیستم اقتصادی کشور پاک می کرد.
سازمان برنامه و بودجه هم خوشبختانه نداشتیم که جلو بازدهی دولت را بگیرد و خود دولتمردان با روش دور در دور نزدیک درنزدیک نقش مادرخرج را ایفا کرده و یکسری پول‌ها را به نزدیکان خود (مثل استاد میم.ر.خ) و ته مانده‌اش را هم به دورترها (مثل ماجرای مردم و یارانه ها) می‌دادند.
خلاصه با صحبت‌های رئیس اسبق بانک مرکزی نتیجه می‌گیریم که اقتصاد کشور در پارکینگ این سازمان اداره می‌شده به این صورت که موتور وسپا حواله‌های دولت به ملت را رسانده، ارز را با موتور براوو جابه‌جا کرده و با موتور هوندا سی جی گوجه‌ای هم ال سی‌ها را به شرکت تضامنی و تعاونی دایی شاپور و شرکا با مسئولیت محدود(فقط بچاپ!) واگذار می‌کردند.
فریور خراباتی در روزنامه ایران نوشت:
باور کنید مدت هاست تصمیم گرفته‌ام در مورد دوران دولت‌های نهم و دهم چیزی دیگر ننویسم، اما خودشان اجازه نمی‌دهند که ما به مسائل دیگر برسیم، چون رئیس سابق بانک مرکزی اعلام کرده که در زمان دولت‌های مهم ودرخشان نهم و دهم با قایق موتوری پول جابه جا می‌کردیم که نام این مدل مدیریت اقتصادی را «اقتصاد موتوری» می‌نامند، به این صورت که یک پیک موتوری به بانک مرکزی رفته و گفته: «وزارتخونه اقتصاد یه کم پول لازمه» بعد پیتزاها را تحویل داده و بودجه را گرفته و به این روش مسأله جابه جایی پول انجام می‌شده است. در مورد «جاروییدن» صندوق ذخیره ارزی فقط ابهاماتی وجود دارد که آن حجم پول چگونه هاپولیده شده است؟! یعنی جعبه موتور جا نمی شده است. البته اهمیتی هم ندارد، زیرا صندوق ذخیره ارزی یک صندوق بی‌خودی است که بعضی از دولت‌ها که خیلی اقتصاد را جدی گرفته و ناخن خشک بودند و متأسفانه وزیر اقتصادشان اقتصاددان بود و کشتی گیر نبود، مازاد درآمد کشور را به آنجا واریز می‌کردند و دولت بعدی معمولاً می‌آمد و آن پول‌ها را با روش پاکدستی، از سیستم اقتصادی کشور پاک می کرد.
سازمان برنامه و بودجه هم خوشبختانه نداشتیم که جلو بازدهی دولت را بگیرد و خود دولتمردان با روش دور در دور نزدیک درنزدیک نقش مادرخرج را ایفا کرده و یکسری پول‌ها را به نزدیکان خود (مثل استاد میم.ر.خ) و ته مانده‌اش را هم به دورترها (مثل ماجرای مردم و یارانه ها) می‌دادند.
خلاصه با صحبت‌های رئیس اسبق بانک مرکزی نتیجه می‌گیریم که اقتصاد کشور در پارکینگ این سازمان اداره می‌شده به این صورت که موتور وسپا حواله‌های دولت به ملت را رسانده، ارز را با موتور براوو جابه‌جا کرده و با موتور هوندا سی جی گوجه‌ای هم ال سی‌ها را به شرکت تضامنی و تعاونی دایی شاپور و شرکا با مسئولیت محدود(فقط بچاپ!) واگذار می‌کردند.
