اتومبیل و موتور کدام را می پسندید؟ ولوو XC60، آئودی Q5 یا ب‌ام‌و X3؟

[Behtina]

[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]وب‌سایت پدال - شاهین احمدزاده: شاسی بلندها و کراس اوورها به خاطر موقعیت رانندگی بالاتر، کابینی کاربردی و هندلینگی تقریباً مشابه با خودروهای سواری مورد علاقه‌ی طیف وسیعی از مردم هستند. در این کلاس ولوو XC60، آئودی Q5 و ب‌ام‌و X3 از محبوب‌ترین انتخاب‌ها به شمار می‌روند؛ اما کدام‌یک از این سه خودرو بهترین گزینه‌اند؟[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
استایل ظاهری

طراحی ب‌ام‌و زننده نیست ولی تنها نسخه‌ی M اسپورت گران‌تر است که در بین همه‌ی مدل‌ها می‌درخشد.

​

آئودی Q5 یکی از قدیمی‌ترین خودروهایی است که توسط این برند ساخته می‌شود بنابراین کاملاً از مد افتاده احساس می‌شود. چراغ‌های LED عادی آئودی سریعاً شناسایی می‌شوند اما تنها در تریم S-Line و بالاتر است که به این مورد به همراه رینگ‌های بزرگ‌تر و شیشه‌های دودی دست پیدا می‌کنید.

​

​

​

ولوو XC60 دیگر خودروی کهن‌سالی است که با فیس لیفتی سنگین سر پا مانده است. هم‌اکنون این خودرو ظاهری نزدیک به مدل‌های جدید ولوو دارد.[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)] [/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
کابین

با وارد شدن به کابین خودرو سن بالای ولوو واقعاً خودش را نشان می‌دهد. طراحی کابین غیر جذاب بوده و ردیف دکمه‌ها و طراحی کلی با رقبا فاصله دارد. صفحه‌نمایش کوچک مربوط به سیستم اطلاعات سرگرمی باعث شده تا بگوییم که فضای زیادی برای بهبود وجود دارد. البته ولوو یکی از راحت‌ترین صندلی‌ها را در این کلاس ارائه می‌کند.

​

در کابین Q5 از مواد بهتر استفاده شده و حس بهتری نسبت به ولوو دارد اما طراحی داخلی آئودی نیز از مد افتاده به نظر می‌رسد. سیستم اطلاعات سرگرمی MMI آئودی یکی از کمک‌های مؤثر راننده بود و درحالی‌که جدیدترین نسخه‌ی آن نیست اما هنوز هم کاربری آسانی دارد. ایزوله‌ی کابین Q5 برجسته است اما در مقایسه با رقبا و خصوصاً مدل‌های جدیدتر این خودروساز کمی عقب می‌افتد.

​

مالکان X3 کابین این خودرو را نزدیک به دیگر ساخته‌های این خودروساز خواهند یافت. استفاده از دکمه‌ها و کابین آسان بوده و البته این خودرو به سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive فوق‌العاده مجهز می‌باشد. طراحی خودرو در مقایسه با مرسدس بنز GLC خیلی خیال‌انگیز نیست اما جالب‌توجه‌تر از رقبا بوده و کیفیت ساخت آن نیز درجه‌یک است.[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)] [/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
کاربردی بودن

هر سه خودرو فضای کافی برای حمل 4 نفر و بار را دارند اما X3 از این نظر بیشترین و بزرگ‌ترین فضا را داراست. صندوق 550 لیتری این خودرو فضای قابل استفاده‌ی زیادی داشته و با تا کردن صندلی‌ها این مقدار به 1600 لیتر افزایش پیدا می‌کند. سرنشینان در عقب همچنین فضای زیادی دارند اما صندلی کمی تخت بوده و حمایت کمی را به عمل می‌آورد.

​

آئودی از نظر فضای بیرونی کوچک‌تر است اما با صندوق بار 540 لیتری بدون وجود لبه‌ی بارگیری مواجه خواهید شد. با تا کردن صندلی‌ها این فضا به 1560 لیتر افزایش می‌یابد اما این خودرو به اندازه‌ی ب‌ام‌و جادار احساس نمی‌شود. صندلی عقبی لغزشی یک ویژگی جالب است اما تونل گیربکس خودرو باعث محدود شدن فضای پا برای افرادی که در وسط صندلی عقب می‌نشینند خواهد شد.

​

​

​

از نظر فضا ولوو XC60 در پسِ دو رقیب خود قرار می‌گیرد اما صندوق بار 495/1455 لیتری برای اکثر افراد کافی است.

سواری

شاسی بلندها به خاطر جذابیت رانندگی خریداری نمی‌شوند اما X3 بهترین تجربه‌ی رانندگی را در کل ارائه می‌کند. فرمان تیز و سواری مستحکم و با اعتمادبه‌نفس خودرو باعث شده تا X3 یکی از بهترین‌ها در کلاس خود باشد اما اگر خواهان رقبایی واقعی باشید باید به جگوار اف پیس و پورشه ماکان نگاهی بیندازید. برای به وجود آمدن بهترین بالانس ما دامپرهای تطبیق شونده یا تنظیمات پایه را به جای سیستم تعلیق اسپورت M انتخاب کردیم.

​

آئودی Q5 بر پایه‌ی مدل پیشین A4 شکل گرفته و به‌صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ محرک فوق‌العاده‌ی کواترو عرضه می‌شود. هندلینگ خودرو بسیار پایدار و ثابت‌قدم بوده اما فاقد حس اسپورت ب‌ام‌و است. سواری خودرو نیز به اندازه‌ی ب‌ام‌و مناسب نیست و در ناهمواری‌های کوچک احساس جالبی ندارد.
[/BCOLOR]​

[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]

[/BCOLOR]​

[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]

​

[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]

​

​

​

[/BCOLOR]

[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
ولوو XC60 در راحتی می‌درخشد اما برای سواری گزینه‌ی هیجان‌انگیزی نیست. این خودرو با خونسردی قابل‌احترامی ناهمواری‌ها را پشت سر می‌گذارد اما کنترل‌ها به اندازه‌ی ب‌ام‌و خلاقانه نیستند و در سرعت‌های بالا فرمان خودرو مبهم به نظر می‌آید. سیستم چهارچرخ محرک به عنوان یک آپشن قابل سفارش است اما توصیه می‌کنیم که پول خود را برای سفارش آن هدر ندهید.[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)] [/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
پیشرانه

شما فقط می‌توانید ب‌ام‌و را با پیشرانه‌ی دیزلی در بریتانیا بخرید و محبوب‌ترین گزینه در این میان نسخه‌ی 2 لیتری است. با قدرت 184 اسب بخاری این خودرو در 8.5 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. گیربکس 6 سرعته ی دستی به‌صورت استاندارد موجود است اما توصیه می‌کنیم که گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک را سفارش دهید. پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری بزرگ‌تر از این گیربکس به‌صورت استاندارد برخوردار است و می‌تواند بسیاری از هاچبک ها را در بحث سرعت به چالش بکشد.
[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]

​

آئودی Q5 انتخاب‌های بیشتری را پیش روی شما قرار می‌دهد و چهار نسخه‌ی دیزلی و یک پیشرانه‌ی بنزینی در دسترس شماست. بسیاری از خریداران پیشرانه‌ی 2 لیتری دیزلی با قدرت های 148 یا 187 اسب بخاری را انتخاب خواهند کرد. پیشرانه‌ی 148 اسبی با گیربکس دستی قابل سفارش است. البته پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری 255 اسب بخاری دیزلی نیز به همراه مدل SQ5 وجود دارد که با قدرت 335 اسبی در مدت 5.1 ثانیه این خودرو را به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند.

​

[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]

​

پیشرانه‌های در دسترس برای ولوو بسته به تک یا دو دیفرانسیل بودن خودرو متفاوت است. نسخه‌های تک دیفرانسیل می‌توانند از پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری 190 اسب بخاری و گیربکس اتوماتیک 8 سرعته ی سفارشی بهره ببرند.[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)] [/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]با خرید نسخه‌ی دو دیفرانسیل باید با پیشرانه‌ی قدیمی‌تر و پر سر و صداتر 5 سیلندر 2.4 لیتری با قدرت‌های 190 یا 220 اسب بخاری کنار بیایید. این نسخه‌ها منحصراً با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته عرضه می‌شوند. سطح بالاترین مدل دارای پیشرانه‌ی بنزینی 2 لیتری با قدرت 245 اسب بخار و شتاب 7.2 ثانیه‌ای است. سریع‌ترین مدل دیزل در 7.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد.[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)] [/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
ارزش در برابر مبلغ پرداختی

ب‌ام‌و X3 بهایی زیر 34 هزار پوند دارد اما پیشنهاد می‌کنیم که با پرداخت 1500 پوند بیشتر گیربکس اتوماتیک را نیز سفارش دهید. مدل‌های پایه‌ی SE در واقع از تجهیزات مناسبی سود می‌برند اما مدل اسپورت M با بهای آغازی 39585 پوندی به‌صورت استاندارد گیربکس اتوماتیک دارد. پیشرانه‌های 3 لیتری بسته به مدل 5 تا 8 هزار پوند گران‌تر هستند اما با وجود کارایی بالا مصرف سوخت خوبی دارند.
[/BCOLOR]​

[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]

[/BCOLOR]​

[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
آئودی اندکی ارزان‌تر بوده و با پرداخت حدود 32500 پوند مدل پایه‌ با تمام تجهیزات موردنیاز را دریافت می‌کنید اما این مدل کندتر از مدل برابر رقبا است. در کل این خودرو بین هزار تا 2 هزار پوند ارزان‌تر از ب‌ام‌و است اما سفارش آپشن ها می‌تواند به آسانی بهای خودرو را به بیشتر از 40 هزار پوند برساند. مصرف سوخت نسخه‌های دیزلی Q5 نسبت به رقبا کمی ناامیدکننده است.

قیمت پایه‌ی ولوو XC60 مشابه آئودی است اما علیرغم داشتن پیشرانه‌ی قدرتمند فاقد سیستم چهارچرخ محرک می‌باشد. انتخاب این سیستم 1500 پوند به بهای خودرو می‌افزاید اما پیشنهاد می‌کنیم درصورتی‌که واقعاً نیازی به آن ندارید نسخه‌های کم‌مصرف‌تر تک دیفرانسیل را انتخاب کنید.[/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)] [/BCOLOR]
[BCOLOR=rgb(255, 255, 255)]
قضاوت نهایی

هر سه خودرو پکیجی راحت و آرام را برای اکثر خریداران ارائه می‌کنند اما این ب‌ام‌و X3 بوده که نظر ما را به خود جلب کرده است. ترکیب جذابیت رانندگی، تکنولوژی کابین و فضای زیاد آن را به انتخابی عالی برای خانواده‌هایی که خواهان خودرویی مناسب هستند بدل نموده است.

​

آئودی Q5 و ولوو XC60 هم جذابیت‌های خاص خود اعم از ایمنی، راحتی و کیفیت ساخت را دارند اما آئودی را به خاطر کابین بهتر تجربه‌ی رانندگی خوب به ولوو ترجیح می‌دهیم. XC60 نیز انتخاب بدی نیست و صندلی‌های آن از بهترین نمونه‌های بازار است.[/BCOLOR]​