Բ໐ՐງēԵ๓Ēຖ໐Ե
کاربر نگاه دانلود
- عضویت
- 2016/09/09
- ارسالی ها
- 2,059
- امتیاز واکنش
- 16,497
- امتیاز
- 696
در زمینه‌ی قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه‌ی اتحادیه اروپا حداقل دو خودروساز به عنوان شرکت‌هایی که نتوانستند این استانداردها را در سال 2015 به دست آورند ذکر خواهند شد. فراری و استون مارتین از دست‌یابی به اهدافی که توسط منطقه اقتصادی اروپا EEA وضع شده ناتوان ماندند و به همین دلیل مجبور خواهند شد جریمه‌های سنگینی را بپردازند.
طبق گزارش سالانه EEA گفته خودروهای جدید در سال 2015 به ازای هر کیلومتر پیمایش به‌طور متوسط 119.5 گرم دی‌اکسید کربن تولید کرده‌اند. این میزان آلایندگی 3.1 درصد کمتر از سال پیش از آن بوده و نشان دهنده‌ی این است که نسبت به هدف 130 گرم در هر کیلومتر 8 درصد جلوتر است. همه‌ی این‌ها خبرهایی خوب هستند.
EEA در خبر خود گفته است:
به منظور برآورده کردن اهداف سال‌های 2020 و 2021 اتحادیه اروپا، آلایندگی متوسط خودروها و ون‌های جدید باید با شتابی مشابه کاهش یابد. اکثر خودروسازها به اهداف اتحادیه در سال 2015 دست یافتند و برخی نیز به خوبی در مسیر دست‌یابی به دیگر اهداف سال‌های آینده قدم برمی‌دارند.
اما درحالی‌که صنعت خودرو در سال 2015 به اهداف تعیین شده دست یافته متأسفانه فراری و استون مارتین ظاهراً نتوانسته‌اند به این هدف‌ها دست پیدا کنند. این دو شرکت سازنده‌ی خودروهای اسپورت مجبور خواهند بود در مجموع حدود 500 هزار یورو جریمه پرداخت کنند.
بر پایه‌ی فرمول‌هایی که آلایندگی اضافی و تعداد خودروهای تولید شده را محاسبه می‌کند، فراری باید 410,760 یورو و استون مارتین 36,370 یورو پرداخت کند.
در طیف مقابل این دو شرکت، پژو قرار دارد که در سال 2015 با میزان آلایندگی 104 گرم به ازای هر کیلومتر پاک‌ترین بوده و پس از آن نیز سیتروئن و رنو با آلایندگی 106 گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر قرار دارند. تویوتا نیز پس از شرکت‌های یاد شده با آلایندگی 108 گرم در هر کیلومتر قرار گرفته است. جگوار بیشترین میزان آلایندگی متوسط را داشته (164 گرم در هر کیلومتر) اما با هیچ‌گونه جریمه‌ای مواجه نخواهد شد!
طبق گزارش سالانه EEA گفته خودروهای جدید در سال 2015 به ازای هر کیلومتر پیمایش به‌طور متوسط 119.5 گرم دی‌اکسید کربن تولید کرده‌اند. این میزان آلایندگی 3.1 درصد کمتر از سال پیش از آن بوده و نشان دهنده‌ی این است که نسبت به هدف 130 گرم در هر کیلومتر 8 درصد جلوتر است. همه‌ی این‌ها خبرهایی خوب هستند.
EEA در خبر خود گفته است:
به منظور برآورده کردن اهداف سال‌های 2020 و 2021 اتحادیه اروپا، آلایندگی متوسط خودروها و ون‌های جدید باید با شتابی مشابه کاهش یابد. اکثر خودروسازها به اهداف اتحادیه در سال 2015 دست یافتند و برخی نیز به خوبی در مسیر دست‌یابی به دیگر اهداف سال‌های آینده قدم برمی‌دارند.
اما درحالی‌که صنعت خودرو در سال 2015 به اهداف تعیین شده دست یافته متأسفانه فراری و استون مارتین ظاهراً نتوانسته‌اند به این هدف‌ها دست پیدا کنند. این دو شرکت سازنده‌ی خودروهای اسپورت مجبور خواهند بود در مجموع حدود 500 هزار یورو جریمه پرداخت کنند.
بر پایه‌ی فرمول‌هایی که آلایندگی اضافی و تعداد خودروهای تولید شده را محاسبه می‌کند، فراری باید 410,760 یورو و استون مارتین 36,370 یورو پرداخت کند.
در طیف مقابل این دو شرکت، پژو قرار دارد که در سال 2015 با میزان آلایندگی 104 گرم به ازای هر کیلومتر پاک‌ترین بوده و پس از آن نیز سیتروئن و رنو با آلایندگی 106 گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر قرار دارند. تویوتا نیز پس از شرکت‌های یاد شده با آلایندگی 108 گرم در هر کیلومتر قرار گرفته است. جگوار بیشترین میزان آلایندگی متوسط را داشته (164 گرم در هر کیلومتر) اما با هیچ‌گونه جریمه‌ای مواجه نخواهد شد!
