CAPRICORN
کاربر نگاه دانلود
»آور درایو»، تیونر کانادایی، اخیراً تصاویر و جزئیاتی از آخرین پروژه خود که مبتنی بر یک تویوتا هایلوکس با سه محور است، منتشر کرده است. برای آنکه تصویر بهتری از این خودرو در ذهن داشته باشید، یک شخص را با بودجه اندک درنظر بگیرید که بدون داشتن توانایی پرداخت نزدیک به ۴۵۷ هزار یورو برای مرسدسبنز G63 AMG 6×6، یک تویوتا هایلوکس را به یک خودروی شش چرخ مقرونبهصرفه تبدیل کرده است. در این پروژه جاهطلبانه، مهندسان بلغاری از «وروموس» نیز که متخصص اصلاحات در وسایل نقلیه مختلف ویژه آفرود هستند، به خدمت گرفته شدهاند.
این نسخه ویژه از هایلوکس، شاهد تغییرات زیادی در داخل کابین خود بوده است. پس از اتمام کار «وروموس» در طراحی بیرونی، طراحی داخل کابین توسط اوردرایو آماده شده است. اگر تا به حال اسم «اوردرایو» کمتر به گوشتان خورده، باید گفت که این متخصصان افترمارکت قبلاً در احیای یک مرسدسبنز 280SL مدل ۱۹۷۱ و یک جگوار XJ220 در سال ۲۰۱۳ نقش داشتهاند.
هایلوکسی که میبینید، دیگر آن صندلیهای استاندارد جلوی خود را ندارد؛ بهجای آنها، از صندلیهای «لندکروزر» استفاده شده است. تقریباً تمام بخشهای قابلرؤیت در داخل کابین در پوششی ترکیبی از چرم و آلکانترا قرار گرفتهاند؛ از جمله پنل درها، کنسول وسط و داشبورد. همچنین در طراحی فرمان با یک طراحی ارگونومیک تجدیدنظر و همینطور از یک پوشش آلکانترا برای سقف کابین استفاده شده است.
پدال
car.ir
این نسخه ویژه از هایلوکس، شاهد تغییرات زیادی در داخل کابین خود بوده است. پس از اتمام کار «وروموس» در طراحی بیرونی، طراحی داخل کابین توسط اوردرایو آماده شده است. اگر تا به حال اسم «اوردرایو» کمتر به گوشتان خورده، باید گفت که این متخصصان افترمارکت قبلاً در احیای یک مرسدسبنز 280SL مدل ۱۹۷۱ و یک جگوار XJ220 در سال ۲۰۱۳ نقش داشتهاند.
هایلوکسی که میبینید، دیگر آن صندلیهای استاندارد جلوی خود را ندارد؛ بهجای آنها، از صندلیهای «لندکروزر» استفاده شده است. تقریباً تمام بخشهای قابلرؤیت در داخل کابین در پوششی ترکیبی از چرم و آلکانترا قرار گرفتهاند؛ از جمله پنل درها، کنسول وسط و داشبورد. همچنین در طراحی فرمان با یک طراحی ارگونومیک تجدیدنظر و همینطور از یک پوشش آلکانترا برای سقف کابین استفاده شده است.
car.ir
